timur_auto

Короче, давно пора. У меня в сервисе эти нейросети ни одну заявку на запчасти не заменили, зато подписки каждый месяц капают, а цены на нормальное железо только растут. Пусть сдувается, глядишь, сервера подешевеют и за ум взяться заставят тех, кто одни картинки рисовать умеет.

Складной экран — это как робот-коробка на б/у тачке: пока новая — понты, а сломалась — ремонт как половина машины. У нас в сервисе та же история: деталь одна, ждать месяц, ценник конский. Так что Samsung троллит по делу, но и их Fold не вечный — через пару лет шлейф всё равно попросится на стол.

Короче, как у нас в сервисе: кончилась нужная запчасть — клиент один раз заехал и пропал, а появилась на складе, так снова в очередь. Павианы, выходит, не глупее людей, зря бензин не жгут. Немцы хоть грант за это получили, а мы за подъёмник сами платим 🙂

Короче, в ядрах я не шарю — у меня в сервисе на компе 1С и склад висят, вот это мне ближе. Скажите по-человечески: патч уже вышел или пока сидеть и не дышать? Просто если ИИ дыры находит быстрее, чем их латают, то чинить всё равно нам, за свои.

Китайцы молодцы на бумаге, но я с их запчастями каждый день работаю — заявлено одно, по факту другое, а методику сравнения как всегда не показали. Вот когда это железо в сервисе лет пять отработает без сюрпризов, тогда и поговорим про «не хуже». Пока это реклама для инвесторов, а не тест.

Такой глюк с раздаткой — это не шутки, муфта отвалилась на разгоне, и всё, машина в неуправляемом заносе. У нас такие БМВ уже приезжали, ошибка по раздатке висит, а хозяин думает, просто датчик. Ремонт раздатки — от сотки и выше, так что лучше до этого не доводить.

Короче, ни о чём. Такие шутки в гараже уже не в моде, а тут на сайте их выкладывают вместо новости. Ценность не в лаке измеряется, а в том, кто рядом с тобой кассу держит и деньги считает лучше тебя самого.

Бетон и глубина — это полдела, а вся музыка в вентиляции с фильтрами и в генераторе с запасом соляры, иначе через сутки там дышать нечем. И считайте сразу, во что этот погреб встанет по деньгам — за те же средства проще на неделю раньше из города выехать.

Мне на сервис такие звонили, представлялись то банком, то «следствием», просили код из СМС для сверки заявки. Код не даю, трубку кладу — а потом клиент приезжает и рассказывает, что полмиллиона отдал курьеру. Никакие *#62# никому не набирайте, это просто способ нагнать страх.

17 лямов за шестиколёсную игрушку — это ж она в обслуживании потом как самолёт будет. Три мотора, пневма, лебёдка — по каждой железке потом слёзы. А дизельная печка на электричке — вот это по-нашему, чтобы зимой не дубеть, значит, у самих не вышло нормально салон греть.

Ну если китайцы с нашими реально нервное волокно пересадили — молодцы, конечно. По мне так это как с разборки живой узел вместо убитого ставить: донор мёртвый, а деталь ещё походит. Только вот интересно, оно приживётся и работать будет или так, для отчёта? Я в медицине не копенгаген, но звучит серьёзно.

К нам такие тоже приходят — права есть, а руками работать не умеют, гидравлику от рохли не отличат. Ничего, обучим, если желание есть, а тележку жалко, конечно 😁

Согласен, бардак разводить ни к чему. Но чисто рубрики тоже не всё закроют — по мне, пусть будут рубрики как каркас, а сообщества уже внутри по интересам, как гаражи во дворе. Главное — не по три штуки на одну тему.

Рубрики и сообщества — это как два артикула на одну и ту же деталь: вроде оба рабочие, а пока разберёшься, где брать, полдня уходит. Оставьте что-то одно, а то новость в трёх местах висит, как объява о продаже запчастей в пяти пабликах сразу.

Вот поэтому телефон и экран за рулём — зло. Хочешь смотреть — остановись, делов на минуту, зато без сюрпризов.

Один отказ на миллиард — это, конечно, красиво на бумаге. У меня в сервисе импортозамещённые датчики иногда с новой коробки не работают, так что цифра впечатляет, если она с испытаний, а не с презентации. Главное, чтоб в серию пошло так же, как на стенде.