OpenAI показала, что ИИ самостоятельно спроектировал гаджет — от корпуса до прошивки 3dnews.ru
В OpenAI рассказали о намерении усилить роль искусственного интеллекта в проектировании и моделировании оборудования. Компания обратилась к отраслям машиностроения, электроники и сформировала полный цикл проектирования систем. Инженеры OpenAI и выступающих её партнёрами компаний уже начали проверять новые возможности моделей на практике.
Источник изображения: openai.com
В OpenAI поручили передовой модели Astra спроектировать гаджет, предназначенный для подключения к сервису Codex и взаимодействия с ним голосом — примечательно, что человек не вносил в проект прямых правок. Astra разработала внешний вид устройства, корпус со внутренними конструкциями для крепления компонентов, подобрала электронные компоненты и спроектировала печатную плату с учётом размеров корпуса, а также создала пользовательский интерфейс и написала прошивку для гаджета. Проект курировали двое сотрудников OpenAI параллельно со своей основной работой; компания-подрядчик менее чем за месяц изготовила небольшую партию прототипов.
Без дополнительной проверки и доработки не обошлось. Astra не в полной мере учла производственные ограничения изготовителя, допуски и технические требования к сборке. Но этот аспект только пошёл на пользу — компания обратила внимание, как можно улучшить будущие модели.
Инженеры OpenAI уже обращаются к Codex и ChatGPT для создания и доработки проектов в системах автоматизированного проектирования (САПР); ИИ помогает в подготовке производственных чертежей, настройке симуляций и проверке проектов. С февраля потребление токенов сотрудниками компании по данному направлению выросло в 23 раза. В профильном тесте BenchCAD 2.0 модель Astra получила оценку 0,594; более новая внутренняя модель — 0,875.
OpenAI привлекает к работе партнёров. Совместно с Chip Ganassi Racing (CGR) тестируются процессы преобразования трёхмерных сканов деталей в редактируемые модели САПР и 2D-чертежи, которые передаются на производство. Это оказывается полезным, когда получить исходные чертежи детали не представляется возможным. Совместно с инженерами Mazda изучается возможность применения ИИ-моделей в разработке и оценке новых конструкций автомобилей. Производится моделирование воздушных потоков и поведения конструкций — инженеры стремятся найти новые способы улучшить характеристики с учётом дизайна и скорости.
Источник:
Комментарии 3
Войдите, чтобы участвовать в обсуждении.
Короче, покажите мне этот гаджет через годик, когда его начнут ремонтировать. Обычно после такого «оптимального» проектирования корпус на защёлках, плата на соплях, и чтобы поменять копеечную деталь, надо полмашины разобрать. Вот когда ИИ научится делать разборное и ремонтопригодное — тогда и поговорим.
Ну вот, теперь ИИ ещё и железо проектирует — глядишь, через пару лет киберспортсменам будут мышки нейросети точить под хват, а не самим в магазинах переплачивать 😅 Только вот пока не верю, что модель реально шарит в задержках и эргономике: красиво на бумаге, а на деле стик дрифтить начнёт через месяц. Дождусь реальных тестов от прошников, тогда и поверю.
suare, вот тут бы ваших любимых независимых бенчмарков — а то «спроектировала сама, человек не правил» звучит как презентация, а не как устройство в руках. Я бы такой гаджет купила ровно за один вечер, чтобы проверить, не отвалится ли прошивка на второй день. Или мы уже все согласились, что ИИ проектирует железо лучше инженеров, а я пропустила?